Suzuki HAYABUSA GSX 1300 RRQZ (2027)-B84

Pripravljen za akcijo

Robustna zbirka naprednih elektronskih nadzornih sistemov, ki sestavljajo Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), presegajo sistem SDMS-α. Vsak je zasnovan tako, da doda udobje, gradi samozavest voznika ali optimizira zmogljivosti glede na trenutne potrebe. S tem naredi Hayabuso bolj nadzorovano in predvidljivo. Ti sistemi ustvarjajo močnejši občutek neposredne komunikacije s srcem in možgani motocikla, medtem ko vi raziskujete njegov potencial.

Launch Control System
Odprite plin in doživite štart ter pospeševanje na podoben način, kot dirkači ko zapustijo štartno črto. Izbor med tremi načini vam omogoča, da hitrost motorja ob štartu prilagodite svojim izkušnjam ali samozavesti. Način 1 omeji število vrtljajev motorja na 4000 vrt / min, način 2 deluje pri 6000 vrt / min, način 3 - najhitrejši način - pa pri 8000 vrt / min. Active Speed Limiter Kot prvi v motociklistični industriji, omogoča sistem nastavitev hitrosti, ki je ne želite preseči, vi pa v
nastavljenih mejah pospešujete in upočasnjujete, kot si želite. To pomaga pri zmanjševanu skrbi glede prekoračitve izbrane hitrosti.

Tempomat
Tempomat zmanjšuje utrujenost pri dolgih vožnjah, saj vam omogoča vzdrževanje nastavljene hitrosti, brez dela z ročico za plin. Hitrost lahko enostavno nastavite navzgor ali navzdol z mode/set stikalom na levem delu krmila. Nastavitev hitrosti od 31 km/h do 200 km/h je možna med vožnjo pri 2.000 do 7.000
vrt/min v drugi ali višji prestavi. Po izklopu, priročna funkcija “resume” ponovno vključi sistem in pospeši do zadnje shranjene hitrosti.

Signal za zaustavitev v sili
Prvič predstavljena na motociklu Suzuki, funkcija omogoči hitro utripanje prednjih in zadnjih smernikov, ob nenadnem zaviranju pri hitrostih višjih od 55 km/h.
Motion Track Brake System Sistem združuje podatke, ki jih o položaju motocikla dobi iz IMU enote, s podatki senzorja hitrosti prednjega in zadnjega kolesa. Po potrebi omogoči vklop ABS pri vožnji naravnost kot tudi pri nagibu v vožnji skozi ovinek. Zato motocikel lepo sledi želeni krivulji vožnje skozi ovinek, ob tem pa drži kot nagiba ter ne sili k izravnavanju ali izgubi oprijema.

Slope Dependent Control System
Nadzira položaj in kot motornega kolesa ter z uporabo ABS-a, pomaga preprečiti dvig zadnjega kolesa ob zaviranju med vožnjo navzdol.

Nadzorni sistem Hill Hold
Hill Hold Control je zasnovan tako, da ob zaustavitvi vožnje v klanec, tudi ko spustite zavorno ročico ali pedal, za 30 sekund samodejno vklopi zadnjo zavoro. Tako brez skrbi, da se bo motocikel premikal nazaj, ponovno speljete. Sistem se izključi s hitrim dvakratnim stiskom ročice sprednje zavore ali pa s pospeševanjem iz stoječega položaja.